El Gobierno acordó extender hasta 2049 la concesión de 35 aeropuertos a cambio de una inversión de US$600 millones

Noticias Argentinas difundió que el Gobierno nacional alcanzó un entendimiento con Aeropuertos Argentina para extender hasta 2049 la concesión de 35 aeropuertos del país, con la posibilidad de prorrogar el contrato por otros siete años. Como contrapartida, la compañía deberá comprometer inversiones adicionales por US$600 millones destinadas a mejorar la infraestructura aeroportuaria.

La empresa, controlada por el Grupo Corporación América, del empresario Eduardo Eurnekian, administra terminales como Ezeiza, Aeroparque y Córdoba. Su red concentra alrededor del 90% del tráfico aéreo nacional, recibe cerca de 43 millones de pasajeros al año y emplea a unas 2.100 personas.

Según fuentes vinculadas con la negociación, los US$600 millones deberán desembolsarse antes del 31 de diciembre de 2031. Los fondos tendrán que quedar acreditados en 2027 y el 75% de las obras previstas deberá estar concluido antes del vencimiento de ese plazo.

El nuevo compromiso se sumará a los US$606 millones de inversiones correspondientes al período 2021-2026. A diferencia de las obras financiadas mediante el fondo fiduciario alimentado por el canon de la concesión, los desembolsos adicionales serán afrontados directamente por la compañía.

Actualmente, ese canon equivale al 15% de los ingresos totales de la concesionaria, provenientes de tasas aeroportuarias, alquileres comerciales, estacionamientos y otros servicios relacionados con la actividad.

Aunque el entendimiento no incluiría un listado detallado de proyectos, fuentes del sector señalaron que una de las obras que podría concretarse es una nueva terminal internacional de arribos en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza.

La renegociación del contrato tiene antecedentes en 2020, durante la presidencia de Alberto Fernández. En medio de la pandemia y de la paralización del transporte aéreo, la empresa planteó que la crisis había modificado sustancialmente las condiciones económicas de la concesión.

Como resultado de aquellas negociaciones, se acordó una extensión de diez años, hasta 2038, a cambio de inversiones por US$606 millones. Ese compromiso, asumido por la entonces denominada Aeropuertos Argentina 2000, habría quedado prácticamente completado este año mediante obras en Aeroparque, Ezeiza y distintas terminales del interior, entre ellas las de Tucumán y Formosa.

Una nueva etapa de conversaciones comenzó durante la gestión de Javier Milei. De acuerdo con fuentes del sector, el entendimiento alcanzado establece para la concesionaria una Tasa Interna de Retorno (TIR) del 14,3%, inferior al nivel cercano al 17% que inicialmente pretendía la empresa.

El Ejecutivo también rechazó incorporar al acuerdo los beneficios del Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI), una de las solicitudes formuladas por la compañía. El convenio contempla, además, el cierre de reclamos y controversias pendientes entre el Estado y la operadora aeroportuaria.

Por sus anteriores vínculos profesionales con Corporación América, Milei se ha apartado de las decisiones relacionadas con la concesionaria, sus accionistas y las sociedades vinculadas al grupo.

Aeropuertos Argentina concentra la mayor parte de las operaciones aeroportuarias del país, aunque no es la única concesionaria. London Supply, perteneciente a la familia Taratuty, administra los aeropuertos internacionales de Ushuaia, Trelew y El Calafate.